今天，试飞中心还有一个重要的试飞，那便是涡桨十发动机平台试飞。
涡桨十发动机，是运十三中型战术运输机的配套动力，最大功率达到六千多千瓦，此前这款发动机已经进行了长时间的地面试车考核，现在转入平台试飞，所以它的平台试飞也就意味着这款发动机离定型批产，又近了一步！
所以就在歼轰八完成了最大着陆重量试飞后，又一架长得很特别的飞机准备要开飞了。
这是一架改装过的运九运输机，它的特别之处就在于，其中一台涡桨六发动机，被换成了涡桨十发动机。
所以今天李铁也早早的来到了试飞中心，还有航发集团涡桨十发动机的研发人员，包括涡桨十发动机总师李俊杰都来了。
因为今天可是涡桨十发动机首次升空进行试飞，同时这架运九试飞平台，也是第一次装新发动机试飞！
试飞准备工作还在进行当中，李铁和李俊杰等人来到指挥控制大厅。
李铁倒是一脸的轻松，李俊杰看起来也差不多，试飞中心周进总工，同样也是非常的高兴，对于这次试飞，看来他们都是很有信心的。
李铁高兴地道：“李总师，咱们的涡桨十发动机，真是不错啊，我想将来不仅仅可以做为运十三中型战术运输机的动力，还可以成为更多机型的动力！”
李俊杰点了点头道：“是啊，像咱们的新舟六零双发涡桨支线客机，完全就可以换装涡桨十，把动力提升上去，再改大一些，提高舒适性和速度！”
周进笑道：“咱们的涡桨十发动机，性能又一次达到世界先进水平，已经接近欧洲400运输机那款发动机了！航发集团确实非常牛啊！”
李俊杰笑道：“周总工过奖了，这是咱们整个中国航空工业的崛起，带来的结果！”
李铁笑道：“咱们航发集团，有没有研制新型桨扇或者是其他构型的发动机计划？”
李俊杰笑道：“当然，我们也在做技术预研。不过桨扇发动机，优点固然明显，缺点也同样比较明显，而且目前来说很难克服。”
周进笑道：“这倒也是，涡桨发动机还是更为成熟可靠，它结合了涡轮喷气式和活塞式发动机的优点，又克服了这两种发动机的一些不足，适用于战术运输机的一种性能优良的发动机。”
李俊杰道：“对，涡桨发动机具有涡喷涡扇发动机功率大，体积小的优势，又有活塞式发动机省油的特点，且使用煤油，较活塞式发动机更为经济。所以未来的应用前景还是很广阔的！”
李铁道：“嗯，缺点就是飞行速度比涡扇发动机慢，也比桨扇这一类发动机慢，不过只要飞机气动布局设计优化，还是可以提高到八百公里每小时以上的！差距也不那么明显了！”
李俊杰道：“是的，涡桨发动机的优势是在中低速飞行，这时候它的油耗较小，但是随着飞行速度的增加，螺桨效率降低，油耗开始增加。桨扇发动机，则非常接近涡扇发动机，既具有涡轮螺旋桨发动机耗油低、又具有涡轮风扇发动机适于高速飞行特点，只是这种发动机技术难度太大，另外噪音也是一个目前无法解决的问题！”
桨扇发动机采用了两副旋转方向相反的桨叶，桨叶的形状也很不一样，在同等功率的情况下，直径小于涡桨发动机的桨叶，但是前、后排叶片对气流的扰动会激起较大的噪声，这就是一个很大的缺点，因为现代航空业对排放和噪声的要求是很高的，桨扇发动机显然达不到。
其实不仅二毛搞了桨扇发动机，国和法国也研究过，那就是通用的36桨扇发动机，但是国人发现桨扇发动机噪声、振动及减速器性能差，特别是没有外涵机匣，使用安全性没有保证等问题，再加上原油价格下跌，尽管公司投入了十亿美元研发桨扇发动机，最终也
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