吨重了吧，比苏三四，苏三零战斗轰炸机外挂还要重哦！”
“肯定啊，这么多外挂，苏三四战斗轰炸机在歼轰八面前，都只能俯首称臣了！”
“咱们国家的航空工业太了不起了，这么大的隐身战机，如此强悍的外挂能力，真的是太好了，现在我就想看看，以后歼轰八服役后也来个大象漫步，那就壮观了！”
“大象漫步，是啊，要是都这样满外挂的大象漫步，那就牛了！”
“一定会有这一天的，我们都好好的期待吧！”
“军的10攻击机，15鹰式战斗机，都玩过二十几架满挂一起从跑道上大象漫步，期待咱们的歼轰八，也来这么一个，一定碾压国的15战斗机！”
在大家的目送下，歼轰八战机越飞越高，越飞越远，很快就变成了一个小点，慢慢消失在视线中。
不过在指挥控制大厅里，歼轰八的各项数据都实时传送回来了，随着燃油的消耗，它的重量在开始下降了。
要知道战斗机，或者是任何一种飞机都有最大着陆重量的限制，特别是战斗机的最大起飞重量和最大着陆重量，是有比较大的差距的，所以很多战斗机返航时，如果过重，还不能着陆，包括客机也是这样。
在这个时候就需要在空中放油，减轻重量，达到设计最大着陆重量以内之后，才可以降落。
特别是外挂副油箱时，就更加不会轻易的带着副油箱着陆了，因为副油箱带着着陆时，比较容易起火。
所以这时候就需要空中放油，强行着陆会导致起落架折断，甚至与地面摩擦产生火星而导致起火。
当然现在歼轰八并不需要放油，它要完成的就是最大着陆重量试验，所以它会把两个副油箱当中的燃油消耗完，然后扔掉。
机内的燃油同样也要消耗不少，接近最大设计着陆重量，然后再开始下滑着陆。
歼轰八战机的最大着陆重量，设计得还是比较大的，它的允许着陆重量为三十五吨，这就意味着现在这架歼轰八，要把副油箱的燃油消耗完，然后扔掉，内部燃油还要消耗掉五吨左右，就可以着陆了。
不过在实际使用中，着陆重量，肯定要小于三十五吨很多，这样可以确保安全，但现在是试飞所以要测试最大值，也就是三十五吨着陆。
三十五吨重的战机着陆，风险其实是比较大的，毕竟很多重型战斗机的最大起飞重量都不到三十五吨呢！
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