几位老专家张了张嘴，却又将嘴巴闭上了：之前冯老头向这个小林问的时候，小林同志已经拒绝过一次，所为不知者不怪，第一次被拒绝了也没有什么，可若是被拒绝了第一次之后再问出同样的问题，那就是自己“心怀叵测”了。
老专家们闭口不言，可丹尼尔.阿曼的眼珠子却都要瞪出来了：什么？几乎没有震动？这怎么可能？！就在刚才，若不是发动机排气的轰鸣声，丹尼尔.阿曼甚至几乎以为这台发动机没有启动成功，这么小的震动，这是怎么回事？！这……这不科啊？
要知道，在当初同这个国家合作的时候，大众拿出来的帕萨特b2已经是大众能够拿出来的最好的技术和最好的产品了，可即便是如此，帕萨特b2启动时发动机启动时的抖动问题也一直在困扰着大众的发动机设计工程师们，这个问题一直前两年才解决，那是提高了发动机的设计精度和装配精度才解决的事情，但即便是如此，新设计的、应用在更高端的奥迪车系上的发动机的震动也不算小，只是大众的汽车设计师通过各种减震手段让驾驶者和乘坐者感受不到了而已，绝不是眼前这种发动机本身的平顺……上帝啊，谁能告诉我这是怎么回事？！
在没有见到发动机的实体之前，丹尼尔.阿曼带来的这些专家和国家机械电子工业部的这些专家们的态度都差不多，觉得无非就是这样。可这一刻，所有人都震惊了！
丹尼尔.阿曼再也顾不得什么面子问题，脑门上已经冒出了一层细密的白毛汗的丹尼尔.阿曼心里很明白，大众汽车，最起码在发动机这个方面遇到严峻的威胁了！必须要搞清楚该死的北郡市工业制造公司到底是怎么做到这一切的！
“林总，恭喜你，”丹尼尔.阿曼假惺惺的凑到林鸿飞身前来。和林鸿飞套着近乎，“就我看来，你们的这台发动机已经达到了国际八十年代初期的主流水平。如果林总愿意的话，我们大众可以向林总提供更多的技术支持。”
“是吗？”望着丹尼尔.阿曼，林鸿飞内似笑非笑的道。“丢与阿曼先生的这番论断，我可不敢赞同，据我所知，目前世界上民用发动机市场领域，排气量18升到2.0升这个区间内，还没有任何一台发动机能够在功率、扭矩以及震动控制这方面比得上我设计的这款发动机，据我所知，现在目前世界上主流1.8升排量的汽油发动机，功率也不过在70到80马力之间，2.0升到2.2升的发动机功率在80到90马力。说这款发动机的整体性能世界领先也不为过，请问丹尼尔.阿曼先生，您所说的我们的这台发动机只有世界发动机领域八十年初期水平的论断，是从哪里说起的呢？”
丹尼尔.阿曼顿时语塞，他没想到林鸿飞对目前世界上汽油发动机的发展和技术现状竟然这么了解。一时间竟然不知道如何应对。
说起来，丹尼尔.阿曼只是一个技术总监，耍嘴皮子这种事情真不是他擅的，原本这次丹尼尔.阿曼来的目的，无非就是想要羞辱一下中国人而已，可现在看起来……想到在来之前开的那个高层会议。丹尼尔.阿曼心里又是后怕，又是庆幸：幸亏来了，否则大众公司连自己无意中已经有了这么一个强劲的对手都不知道！
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“看，快看，到90马力了！”徐老指着单色屏幕上显示的数据，激动的对几个老兄弟大喊道，“还在上升！”
没有人回答徐老的话，不是对徐老的话不以为然，而是大家的目光都被屏幕上的那条均匀上升的曲线给吸引住了：这条不断向新的高峰攀登的曲线，在这些搞了一辈子发动机的老专家们看来，简直就是如此的迷人！
“95、96、97、98……老天爷，还在上升……”年纪最大的梁老几乎是在秉着呼吸，轻轻的念着屏幕上显示的功率数字，嘴皮子激动的都在不停
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