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第183章 :北上海上航线(1/3)

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天启二年,往返于北方的商船开始增多了起来,因为天津大沽正式通商,与此同时还有皇家海运公司,以及钱万元开设的合资海运公司的运营,很快就带动了不少民间商船也加入了运输行列。

或者说,是前往北直隶贩运货物。此时北直隶的商品当中,还是有不少能热销南方市场的。其中当属钢铁制品最为畅销,此时皇家钢铁公司所冶炼出来的钢铁,真的是迅速出名了,凭借着良好的质量,口碑迅速传遍各省。

其他的还有各式的玻璃制品,在南方也十分的畅销。而最近,北直隶的外销商品也增多了起来,特种钢铁制品和玻璃制品之外,北直隶还开始产出各种铜器和瓷器,甚至还有棉布。只不过北直隶的瓷器和纺织品在其他省份显然不是怎么畅销,主要是质量或者成本上有所差距。

因此北直隶的瓷器与棉布,外销上还不是很好。不过在关税的保护之下,瓷器和棉布在北直隶本省还是卖得非常好的。外省的瓷器和棉布进来的时候,都被收取了关税,价格上失去了竞争力。

大沽码头上,每天都能看到忙碌的景象。很多搬运工,正在不断的给码头上的商船装货卸货。

最大宗的商品,莫过于南方运来的粮食,以及北直隶外销的煤炭。

南方各省的煤炭比较缺乏,所以煤炭也是一个外销量比较大的东西。尽管南方不缺柴火,但是对于那些大城市来说。把拆回运入城市销售,成本显然不比煤炭要低。毕竟柴火砍伐过程中,比煤炭开采要麻烦。装运起来。也不如煤炭方便。运输方面,北直隶的煤炭用大船运往南方,成本上还是可以接受的。只不过北直隶的蜂窝煤,显然不能完全取代柴火。

码头上的搬运工,绝对是个体力活,一般人吃不消。但是酬劳也比较高,一个月努力的接活。能赚个四五块银元。

随着时间的推移,皇家资本拥有的商船数量逐渐增多,到了天启二年五月。商船数量已经达到了87艘,全是三千料的大船,一次性能运将近4000石粮食,那些民营造船厂的东家一个个都笑开花了。除了这些商船。他们还接到了更多的订单。

孙长波是一名江苏海商,手上有两艘大船。此次从松江出海,前往天津大沽码头,路上只走了九天时间。这是他第二次前往天津,走的航线是皇家海运公司确定下来的,他拿着皇家海运公司绘制的海图,沿途看到了不少引路灯塔,这对于经常大雾弥漫的东海海域来说。这些灯塔绝对是良心之作。

这条航线,显然极为安全。目前还没有海盗盯上这条航线,而且航行周期比较短。这次孙长波运来的货物,只要就是粮食以及牛角、牛筋,都是免关税的商品。牛角和牛筋是用来制作弓箭的战略物资。

船停靠在了大沽码头,孙长波将船上的货物卸下来的同时,也在挑选运回松江等地的货物。

这次孙长波发现,大沽码头上的外销货物中,瓷器和棉布的价格出现了下降,再仔细看看品质,瓷器的品质虽然不如景德镇的窑炉烧制得那么精美,但是相比同档次的瓷器,价格却要低了将近两成。而棉布的品质,相比松江的已经差距不大,可是价格上,反倒比松江稍稍低了一些。

“怎么现在瓷器和棉布价格都这么低了?”孙长波困惑不解的对天津大沽的采办问道。这些采办是专职给这些商船报关、联络货物进出口的中间人,对行情极为了解。

“刚刚前几天朝廷出台了新政策,瓷器和棉布出口,都可以享有退税补贴和外销补贴。不仅出口关税免了,只要能卖到外省,朝廷一律补贴一部分差价。现在北直隶各地窑炉和纺织厂,都接到了大量外销订单,老孙你要是不抓紧,明天不一定有货。”采办对孙长波说道。

“除了棉布和瓷器呢?还有什么好货?”孙长波问道。

“有,官
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