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第550章:用听诊器检查一遍(1/2)

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( ) 第550章:用听诊器检查一遍

第550章:用听诊器检查一遍

“你让我说,我就说了?你让我便宜卖给你,就便宜卖给你?我岂不是太没面子了?”方远朝着刘成文搓着右手大拇指和食指,笑的无比灿烂,“今天晚上吃过饭安排节目,否则免谈。”

“额……”刘成文嚷嚷着强盗,土匪,但是在孙炎明和方远的逼迫下只能屈服。

“别逗小刘了。”孙炎明笑着打圆场。

“日系车中,日系三杰主攻家用车,斯巴鲁和三菱形成了自己的特色,马自达走的是家用运动型的路线,铃木一心发展小型车,最后把自己玩的退出华夏,只能转战印度。”方远问刘成文,“你知道在‘以前’,它们共同的特点是什么吗?为什么皮实耐用吗?”

“不知道。”刘成文说话做事不靠谱,然而为人还是比较实在的,更何况在方远和孙炎明前面,他也不敢满嘴跑火车的胡诌,干脆实话实说不知道。

“这几家主机厂还能有共同点?”连着孙炎明都好奇的看向了方远。

“有。”方远介绍说,“在‘以前’,他们的共同点就是技术老旧或者换个说法是技术成熟,打个比方说,它们的自然吸气发动机用了一二十年,所有问题全部吃透,经过无数次完善,当然皮实耐用省油故障少了。”

“方远的说法我赞同。”刘成文是大众4s店的门店经理,相比日系的自然吸气发动机,虽然省油耐用皮实稳定,他更喜欢大众的小排量涡轮机,省油动力强。

“对,大众上小排量涡轮机比较早,问题也爆发的比较多,尤其是烧机油、漏油的问题,更加衬托的日系发动机皮实耐用故障少。”

不过在方远看来,大众和日系的发动机没有什么好坏之分,只是适合不同的人群而已。

有的人害怕出故障,对动力又没有那么大的需求,哪怕日系的自然吸气发动机动力没有那么强悍,也会愿意选择。

有的人追求性能,当然就看不上日系的自然吸气发动机了,而是会选择德系,美系车。

并且世界在发展,节能减排政策出台,除了马自达这样的死脑筋,坚持自然吸气的直男,很多日系车也开始推出1.0t,1.5t等小排量涡轮机。

即使像雷克萨斯这样还坚持用自然吸气的车型,也或多或少用上了新技术,只求降低油耗,完成节能减排任务。

新技术,新的发动机出来,在一定情况下确实降低了油耗,不过新技术的不足,发动机的故障也显露了出来。

本田,丰田等车企旗下的发动机,开始大规模爆发机油增多,机油乳化现象,雷克萨斯也没有幸免。

一开始,对于车主们反应的机油增多案例,部分雷克萨斯4s店回复说正常,认为是天冷,加上短途才造成的。

然而天气转暖气温上升之后,机油增多的现象依旧发生。

说起雷克萨斯的发动机,孙炎明也补充说:“哦,对了,雷克萨斯的发动机还很容易积碳,必须及时的清理,否则缺缸、爆震始终是个大麻烦。”

方远点点头:“嗯,还有雷克萨斯的水泵垫容易漏,好在就在正前方,好修的一比。水箱盖爱坏,风扇是往里吸风,絮状毛毛糊死了开锅那是太正常了。2.5的4gr稳定性要好的多,但动力打折扣也比较明显。”

“雷克萨斯另外一个就是泥浆门。”孙炎明想起了前几年闹的很凶的凯美瑞泥浆门,号称高配凯美瑞的雷克萨斯同样发生了这种情况。

“这个我知道,我和店里的同事们还调侃说,买车吗?买车送泥浆的那种。”刘成文想起了那时的欢乐时光,差点没乐死,“我就是不知道具体什么原因造成的。”

“设计缺陷
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