3200公里的火星自驾游是个什么概念呢？
简单举个例子来说，从华国燕京到琼省崖州的距离，差不多就是3000公里，需要注意的是，火星表面的路况肯定要差一些，因为没有路，哈哈。
还有一点重要的是，截止到电影开始拍摄的时候，人类真正投入使用的火星车或者月球车都已经出现过了，其移动速度大约是在1厘米每秒到1米每秒之间，时速介于普通人步行跟骑自行车之间。
显然，未来高科技的火星车就要厉害得多，根据剧情的设定来看，杨伟立所驾驶的火星车每天大概能行驶40公里，不过受到当地恶劣环境和能源不足的影响，估计车速是在时速10公里到20公里左右。
站在姜闻的立场看来，其实楚言在沙漠中拍摄的这些外景戏，恰恰是最让他兴奋和激动的戏份，也是吸引他成为本片导演的最大原因，因为华国的文化传统，是不具备他所钟爱的“西部片”诞生的土壤的，但《火星救援》就不同了，一个男人，独自行走在苍凉荒芜的大地上，无时无刻不在与残酷的自然环境以及内心的孤独对抗，这正是姜闻所向往的意境。
值得一提的是，在拍摄杨伟立在火星上奔波千里的过程中，还涉及到了楚言跟姜闻等人从未接触过的核物理问题。
为了对抗火星上的长期严寒，迫于无奈的杨伟立，选择从地下挖出了之前，被人类早期火星探索计划废弃的火星车中，所使用的放射性同位素热电机，简单来说就是一个小型的核能装置。
这方面，就完全处于楚言跟姜闻等人的知识盲区了，还好有着华国航天科技集团跟各大科研院所的支持，剧本中的假想，才从华国专家们那里得到了可靠的理论支持。
从专家顾问组那边得知，目前人类确实已经拥有了类似的技术手段，可以利用某种人造放射性同位素，实现热能与电能的转换，并且有望被利用于外星探索工具之上。
而且这种装置，的确会在放射性同位素的半衰期内，持续不断地散发出巨大热量，当然，这种元素本身含有剧毒，但只要不弄坏，就等于一个对人体无害的超强暖气片，的确可以在没有任何其他能源的情况下，帮助杨伟立对抗火星表面的低温环境。
为了让电影剧情显得更加真实，剧本中还提到，杨伟立还从沙土里挖出了许久以前人类的另一个火星探测器——探路者号。
而在现实中，探路者号是真实存在的，它于1996年12月4日发射进入太空，然后经过整整7个月的飞行，在1997年7月4日成功降落在火星表面，并在工作了两个多月后，方才与蓝星失去了联系。
这样的小彩蛋，也必然是科幻迷们的最爱，而在《火星救援》之中，类似这样的真实细节还有很多，这就是楚言跟姜闻等人，从一开始就给电影所定下的宗旨，在一切涉及科学的方面，尽可能的真实，如果单纯靠幻想，或许也能拍出一部精彩的硬科幻电影，甚至拍摄难度还会降低，但那并不符合楚言等人对华语科幻电影的期望。
作为华语电影史上的第一部硬科幻电影，楚言觉得自己这些人，有必要为后来者树立一个更加优秀的标杆。
最终，从最开始的磕磕绊绊，到结束之前的游刃有余，《火星救援》的外景拍摄，持续了3个多月的时间才得以完成。
在剧组离开澳洲之前，这片位于南半球的大地已经进入深冬，在沙漠这种昼夜温差极大的地方，夜间的温度早就已经达到零度以下，剧组之中几乎没天都有人，是在带病坚持工作，就连导演姜闻，也因为高烧不退，不得不离开剧组，在医院呆了几天。
倒是楚言没有辜负他长期以来坚持的身体锻炼，虽然整个晒黑了一点，身形也消瘦了一些，却一直没有出现什么健康问题，这也是剧组上下最庆幸的一点。
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