好几排螺旋桨战机排列在跑道上，看不到尽头，更多的同类战机正源源不断的从组装生产线上下来。喷气式战斗机生产不易，特别是三代机，一个月使出吃奶的劲也只能生产出那么几架，再多质量就很难得到保证了。但是作为在二战期间锋芒毕露的螺旋桨战机，生产起来一点难度都没有，南飞正以每天三四架的速度玩命的生产，负责接收的总装人员忙得脚跟打脑勺，舌头都吐出来了也忙不过来。
柳维平眯着眼睛，围着一架刚从生产车间拖出来的螺旋桨战机打转，似乎对这种不伦不类的战机很满意。
不伦不类······好吧，说它不伦不类，一点也没有冤枉它。它披着螺旋桨战机的外壳，装的却是涡桨发动机，这台动力强劲的发动机赋予了它时速六百五十公里的惊人速度，三千公里的航程，足以追断任何一架武装直升机的腿；它内部装备了卫星导航/定位系统，火控雷达系统，紧急弹射椅，完全就是喷气式战斗机的里子；它的武器挂架上的武器装备种类丰富，反坦克导弹、航空火箭弹、短程空空导弹一应俱全，两门23毫米三联装机关炮足以将坦克和装甲车打成筛子，载弹量还不小，颇有点战斗轰炸机的范，但是怎么看怎么别扭。把这么多老套的、先进的、好用的不好用的鬼玩意揉合在一起，它能不不伦不类怪异透顶吗？一位参与这个项目的航空专家很不给面子的说：“这种破飞机只适合拿来对付连高射机枪都没几挺的游击队，让它去攻击拥有极其猛烈的防空火力的苏军地面部队，那是逼飞行员去自杀！”
连专家都这样说了，可见这飞机真的不怎么样。但是不知道为什么，总装对它情有独钟，一口气下了五百架的订单！反正一架也就只值四百万人民币，而且在航校呆过两年的初级飞行员都玩得转，不至于呆在地面生锈，总装想要，我们就造呗！南飞三班倒，人停机器不停，没命的造，总装对此甚为满意，说如果不够用的话还会追加订单！
柳维平拍了拍机身，发出砰砰声响。他问：“这飞机的对地攻击能力怎么样？”
总师说：“对地攻击能力一流，在一些地形复杂的地区甚至比现代战斗轰炸机还要好用。问题是这飞机面对喷气式战斗机根本就是死路一条啊，一架米格-21轻轻松松就能打下十几架来！”
柳维平笑了笑：“放心吧，等到它们出击的时候，估计苏方还飞得动的歼击机已经比牛肉拉面上的牛肉还少了。”
总师张了张嘴，没有说话。
南飞的生产
任务很重，除了这破玩意之外，还得负责生产枭龙战机，以一天一架的速度玩命的造，一个月就能弄出一个标准的歼击机团来。这种粗放式流水线生产，不可避免的使得战机的性能下降，速度、机动性、电子战能力、雷达探测能力倒没有下降，相反还大大增强了，下降的是发动机的寿命，还有机体寿命。一味的追求廉价和高效带来的恶果就是发动机寿命下降到了一百五十小时，机体寿命也下降了三分之一，可谓触目惊心。但是总装不在乎，现在共和国空军需要的是尽可能多的战机，以挡住苏军前线航空兵的机海，至于发动机寿命······拜托，按照这样的作战烈度，这战机能在战场上撑足一百五十个小时吗？既然飞不满一百五十个小时就会被击落，给它装备工作寿命长达七八百小时的发动机又有什么意义呢？
成飞的专家对此痛心疾首：“多好的枭龙啊，硬是让你们当成了跟敌军一对一对拼消耗的弃卒！”枭龙毕竟是成飞第一款畅销外国的两代半战机，到现在都很畅销，称得上是成飞的提款机了。正是它赚回来的利润支撑起了整个歼十的研究计划，顺带搞出了歼-14，成飞人对枭龙有着很深的感情，看到好好的飞机给改成了这样，自然痛心。但痛心归痛心，上头下达的生产指标他们还是得完成，不能打任何折扣。
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