突然，有人小声嘀咕道：“这不就和六十年代国康维尔公司的200战斗机一样吗？”
这下领导和专家们都不由得想起了一种几十年前的垂直起降战斗机，国康维尔公司的200战斗机。
六十的代的康维尔200战斗机也是采用的鸭式布局，长得还真有点像歼十战斗机，更是特别的像这架垂直起降的歼十战斗机，因为它也是不需要跑道就能完成起降的，二者都是采用两侧进气。
当时可是冷占时期，由于毛子海军实力越来越强大，国最好的应用措施便是发展航母，以空中打击力量来威慑毛子的海军。
但是重型航母确实太贵了，不可能建造太多，于是国海军又决定建造小型护航航母，搭载轻型垂直起降战斗机，这样性价比更高。
国海军曾经计算过，一艘重型航母的建造成本，可以造八艘小型护航航母，这样多建一引起小型护航航母，海基空中战术打击的力量就足够威慑到毛子海军了。
六十年代国海军轻型垂直起降战斗机的竞标设计几乎吸引了国所有的飞机制造商，甚至是欧洲的几家制造商都参加了竞标。
当时国海军对这种轻型垂直起降战斗机的要求还非常高，不但可以垂直/短距起降、能够超音速、具有较强的空中格斗能力，而且有效载荷不低于当时的-8鹞式战斗机。
康维尔公司早就搞过垂直起降技术验证机，现在便拿出了康维尔200战斗机的设计方案。这种垂直起降战斗机，采用了鸭式布局，机动性不低于苏联的米格-21战斗机，而且超音速和低速状态下的稳定性良好，载弹量也不差，可以制空、反舰和对地打击。
康维尔200战斗机除了一台涡扇发动机作为动力外，还有两台艾里逊99升力发动机，用来产生升力，当然主发动机的尾喷口也可以垂直向下旋转，同样的也有两个喷嘴在机翼翼梢，用来保持垂直起降时的平稳。
康维尔200战斗机最大平飞速度2马赫，空重为9吨，载弹量五吨，竟然与歼十战斗机非常的相近。
不过它的最大作战半径只有四百五十公里，但对于一架垂直起降战斗机来说，这个数据已经非常优秀了。
所以一开始国海军非常看好这款鸭式布局垂直起降战斗机，后来康维而也设计了更大一些的康维尔201战斗机。
不过后来国海军的目光转向了另外的战斗机，康维尔200战斗机也停止了发展。
外界也有传言，洛马公司其实是买了康维尔公司的200设计图纸和资料来发展的35b战斗机，买雅克-141设计资料也只是验证一下国的设计罢了。
林鹏不由得站起来道：“即便是歼十有一点点像康维尔200，这也是很正常的，就好比35b战斗机还像雅克141呢！况且康维尔200也只是一个不太成熟的早期设计，而且它能隐身吗？显然不是。所以歼十的方案，我觉得完全可以作为咱们中国未来短垂战斗机的一个发展方向！投入一定的资金进行研究，最好能够制造出样机，实现零的突破。”
“另外，我认为歼十最切实可行的方案，还是b方案，这样改动不大的前提下，获得作战能力的大幅度提升，非常接近四代机的标准了！”林鹏当然不会觉得第一个方案和第三个方案，能够在短时间内就实现了，更不要说歼十战斗机这还是升级。
唐总师道：“我同意林鹏同志的看法，咱们歼十战斗机的系列化发展，还是首先注重可行性，要在最短的时间，用最小的代价，完成升级换代，就好比咱们一飞院的b-3云豹外贸战斗轰炸机一样，尽量利用现在有的技术来升级。”
专家们开始纷纷的发表意见了。
大部分的专家，其实意见也是相同的，那就是歼十战斗机的系列化发展，和歼二零歼轰
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