对于齿轮传动涡扇发动机存在的问题，林鹏当然不会不清楚了！更何况，他要获得普惠的齿轮传动涡扇发动机技术资料也非常简单！
所以，对于普惠抛过来的橄榄枝，是否要接，林鹏肯定是认为不必要的。
普惠公司总裁托马斯要亲自到中国商飞来谈合作事宜。
商飞公司董事长金汉隆，召集了公司高层和技术专家们，开了一次会议，主题就是讨论这次普惠公司总裁来访谈合作一事。
会议一开始，金汉隆就激动地道：“同志们，下个月，普惠公司总裁托马斯先生，将亲自带队到咱们商飞进行访问，并就合作研发新一代清洁动力发动机进行商谈，大家有什么建议都可以提出来，咱们要进行充分的讨论，做好相应的准备！”
商飞发动机公司总师赵国柱第一个站起来道：“金总，我觉得咱们和普惠公司之间合作的可行性还是非常大的，首先他们的齿轮传动涡扇发动机，确实相当的先进，可以节省百分之十以上的燃油，如果我们的长江系列发动机，也能够应用这种技术，那么对航空公司的吸引力就更大了！”
林鹏想了想，站起来道：“金总，赵总师，我觉得不妥。首先我认为普惠公司目前在齿轮传动涡扇发动机技术方面，确实是投入了上百亿美元的资金来研发，目前看起来是取得了初步的成功！但是我们也要看到，这种齿轮传动的技术，是不是真的很可靠？对于我们商飞，r21系列客机也好，929宽体客机也好，最重要的还是可靠性，我们的长江系列涡扇发动机，目前的可靠性是非常不错的！”
“但是在加入了齿轮传动之后，就不一定了！普惠公司的齿轮传动涡扇发动机，据传就遇到了不小的问题，他们能不能解决齿轮箱的可靠性，还是一个问题，所以我建议，咱们可以先应付一下，静观其变，暂时不与普惠公司开展正式的合作！”林鹏说得还是很委婉。
赵国柱道：“林总，我觉得您的判断未够有点绝对了，我倒是觉得普惠公司这个技术还是很有发展前景的，因为未来的客机必然要求具备更高的燃油效率，更低的排放，如果不在传统的涡扇发动机技术上找突破口，肯定是没有前途的！”
两人的意见不同，大家都在纷纷的议论起来了。
吴总师道：“我觉得两位同志所说的，都有一定的道理。普惠公司声称今后为宽体飞机开发的任何一种新发动机都将以技术为特征，并且为下一代轰炸机、第六代战斗机、战术运输机、侦察机和无人机提供的动力也将以这一技术为主。到底是不是这样，我们需要从涡扇发动机的技术发展来看！”
顿了顿，吴总师继续道：“目前，公司，普惠公司，罗罗公司，都在寻求新的技术突破，目标只有一个，为下一代的客机，提供更安静、更绿色环保的动力。这些新技术里面，有先进涡扇、齿轮传动涡扇和开式转子、超扇等几种技术路径！到底哪一种好，目前还不好说，我们也需要认真的研究！”
林鹏道：“对，吴总师所说的几种构型，咱们确实需要详细的评估，确定我们的发展方向。就普惠公司的齿轮传动涡扇来说，我认为这个技术风险太大了。我们知道大涵道比双转子涡扇发动机的风扇、增压压气机、低压涡轮是在一根轴上，为了保证风扇叶尖不会达到失速，就必须降低低压转子的转速，
这样中压压气机需要很多级才能达到较高的压比，压气机重量也会很大！采用齿轮驱动风扇后，确实增压压气机和低压涡轮可以以很高的转速工作，但是齿轮箱尺寸和安装位置受限更严重，冷却也更困难，在如此恶劣的条件下工作，承受的载荷也是相当可怕的，所以可靠性存疑，我认为问题就在这里！”
吴总师道：“确实，涡桨发动机也采用了齿轮传动，但是目前最大功率的涡桨发动机，也只用一
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