就在r21-1000立项之际，中航汽车也携带着530和6两款重磅车型，亮相最负盛名的日内瓦车展！
当然大鹏汽车这一次也没有缺席，由宋雨晴负责带队，大鹏汽车也拿出了两款新车3和6去参展。
要知道日内瓦车展可是世界上最具影响力的国际车展之一，被素有“国际汽车潮流风向标”之称。
每年的三月份，就是各大车企征战日内瓦车展的时候了，他们要在这个竞技台上各显身手，把自家最好的最新的车型拿出来。
在此之前，还从未有一家中国自主品牌登上过日内瓦车展的舞台。
这一下子，就来了两家，可以说这将掀开中国自主品牌汽车的新篇章了。
当然，能够参加这样级别的国际车展，对大鹏汽车和中航汽车的品牌形象塑造也是非常好的作用，所以两家车企都是不惜重金，参加这个车展。
而且中航汽车和大鹏汽车是有这个底气，才敢来参加日内瓦车展的，3就不用说了，现在销售非常火爆，虽然仅仅是在中国市场上火爆，但是已经引起了国际上的重视，甚至有国外的经销商，已经开始跟大鹏汽车主动接触，希望把3这款车引入到国外去销售。
这其中第一个来接触的就是国的一家汽车经销商，目前这个事情正在谈判之中。
除了国之外，还有欧洲的两家汽车经销商，同样是看中了3的潜力，所以便与大鹏汽车进行了接触，这次大鹏汽车参加欧洲的日内瓦车展，也是与这两家汽车经销商有一些合作，如果大鹏汽车3在车展上表现非常好的话，恐怕很快这款车就会引入到欧洲销售了。
此前之所以没有中国自主品牌参加日内瓦车展，一方面是中国自主品牌还没有什么底气，拿不出什么能够与国外著名品牌相抗衡的车型，毕竟早些年很多自主品牌都是模仿国外的车型，自然不敢拿出去参展了。
二来也是因为参加这些国际车展，需要很多资金，再者如果不能在国外进行销售，参展这些国际车展就没有多大意义了。
日内瓦车展组委会也是第一次接到中国车企的申请，而且大鹏汽车的3这款轿跑已经刮起了一股风，把宝马6的这种轿跑风发扬光大了。当然组委会也就非常欢迎了。
而中航汽车就更不用说了，在航空工业领域，中航工业集团那已经是顶尖的世界级巨头了，在汽车这个版块现在也做得不错，并且中航汽车带来了530这款车，准备在日内瓦车展上正式上市。
这让组委会更是惊喜不已，其实他们也很想看看，现在的中国车怎么样？
大鹏汽车也好，中航汽车也好，都是想借参加日内瓦车展的机会，为新车宣传造势。
特别是即将上市的6这款紧凑型，那可是大鹏汽车未来的销量支柱，所以说借着这个国际车展，也能迅速打响它的名头，并且可以让这款车拔高形象，拉开与一众自主品牌的定位。
6虽然是平民车型，可是它的定位仍然是中端，而非那些低端可比，这会让车主觉得更有面子，对于大鹏汽车来说，这一点很重要。
中航汽车借着这个机会，把重磅车型530拿到国际车展上来正式上市，可以说也会起到非常好的宣传作用，哪怕这款车就是不卖到国外，也会起到一个品牌形象的升高作用。
如果在日内瓦车展上，能够得到国外同行的认可，那就更好了，到时候广告一打，这款车要是卖不好就怪了。
当然6这款车是要留到下个月的北金车展上市了，那才是它的主战场。
2010年第80届日内瓦车展，第一次迎来了远从东方而来的四款中国车。
在车展还没有开幕的时候，已经有许多媒体开始报道关于中国车亮相日内瓦车展的新闻了。
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