下线仪式进行到后半程，还是让媒体记者和来宾们，静态体验倚天品牌的两款新车，530和6。
来宾们纷纷的朝着自己喜欢的车奔去，好好的体验了一把，当然有些来宾也是在大鹏汽车的新车下线仪式上体验过轿跑的魅力了。
现在又体验到了中航汽车这两款新车，但是530和6这两款车是和3轿跑不同的车型，但是来宾们都发现了一个共同点，那就是这三款车的设计都是非常的超前，同时也是融入了很多中国文化元素的原创设计。
因此他们对于这三款车的设计总监林鹏，更是佩服得五体投地了。
大鹏汽车和中航汽车，因为林鹏的关系，也形成了战略合作的关系，两家新兴的造车企业在共同开发中国自主的6变速箱，这是一个非常大胆的创举，毕竟现在中国汽车行业是在联合搞双离合变速箱，而原因自然就是因为开发6太难了，风险也非常大。
所以在最后的记者问答环节，记者们就开始踊跃的提出他们的问题了。
当然回答问题最多的还是林鹏。
第一名提问的记者，便是来自非常专业的汽车门户网站的记者，这位记者问的问题也非常的尖锐，那就是倚天品牌530和6锁定的竞争对手有哪些？
回答这个问题的是中航汽车老总杨国伟。
杨国伟自信地道：“在这里我可以告诉大家的是，我们的倚天品牌既然定位于中高端品牌，那么530和6锁定的竞争对手，自然就是那些同级的合资车型了。比如说530的竞争对手，主要是本田雅阁，丰田凯美瑞以及大众帕萨特新领驭，当然了我们对自己的产品力也非常的有信心，除了与这些中端的合资车型进行正面的竞争外，我们还可以向上与奥迪4这样的豪华品牌竞争。
这不是我们盲目自大，而是对我们的530有强大的信心。相信大家也看到了，530无论是设计还是配置，还有各种先进技术的应用，都不会比奥迪4差。当然我现在这样说，可能还会有很多的朋友不太认可，我想等到新车上市，大家就知道咱们的530产品力到底如何了，它是否像我今天所说的一样，具备与奥迪4竞争的实力！”
“再说我们的6，作为一款中端的紧凑型，它锁定的对手，便是本田r、丰田荣放，以及明年即将上市的大众途观等合资紧凑型，我们的6与530一样是基于我们中航汽车开发的先进的20平台打造而来，无论是在底盘技术还是在外观设计方面，我们都要领先于这些竞品，
当然我们的6在车身尺寸方面，其实已经非常接近中型了，我们就是要对那些合资紧凑型进行降维打击，这也是因为我们自主品牌更加了解咱们中国消费者需求而进行的设计，大空间，高颜值，相信咱们中国的消费者会有一个更好的选择，我们也不是要绑架消费者的爱国热情，我们用产品说话，谢谢！”
杨国伟的回答，赢得了记者们热烈的掌声。
接下来又有一名记者问的问题，更加的尖锐了。
这名记者问的问题是对林鹏提问的，她问中航汽车的技术水平，与国际先进水平有多少差距？
这确实是一个很难回答的问题。
不过林鹏还是非常自信地微笑道：“这个问题怎么说呢？如果我说我们中航汽车的技术，与国际先进水平有差距，那不是在打自己的脸吗？所以我可以肯定的告诉大家，我们中航汽车的技术水平，不会比国际先进水平差，甚至在某些方面我们还有优势。
这并不是我夜郎自大，而是事实，今天下线的530和6就是最好的证明，大家可以对比一下，它们比同级的合资车型差了吗？当然有人会说了，这只是外观方面，但是我可以告诉大家的是，530和6共用的先进平台20，比起大众的35只会更好，我非常诚恳的
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