是中国汽车设计师，但是他们的作品不都在中国的市场上火了起来吗？这足以证明，其实在中国也有好的汽车设计师，只是有很多车企盲目的迷信外国设计师罢了。
荣威和传奇用多款经典车型，用排名前十的销量成绩证明，中国设计师一样拥有非凡的设计能力，谁说中国汽车设计师不行的，可以早早的滚到外国去了。
所以现在林鹏也要用销量来证明，中国汽车设计师行，中国汽车设计师还要比外国设计师更牛。
中国汽车设计要有自己的独特风格，所以林鹏就是想带起这股风来，因为只有中国汽车设计师才最懂中国消费者对审美的需求，这其中最重要的一点就是要大气，也要运动，更要适合家庭使用，更要有中国的元素。
在这一方面，荣威和传奇都做得很好，而另一家在早期被人称为山寨大王，皮尺部的众太汽车，在后来也转变了，也开始在设计方面做得非常不错。
众太汽车造型部的总监便是一位中国汽车设计师，当然这里面绝大多数的设计师都是中国人，而且是中国的年轻设计师，其中有一半是来自中国的各大美院。
无论是700还是500，都是非常中国的设计，在这两款车里面，融入了非常多的中国元素。
在700上面有唐刀，有回纹等，车身线条相当的凌厉，形成一种中国古代将军的那种威风运动的感觉。
而500的设计则是通过设计上百幅效果图，然后筛选出六幅，再层层修改最终确定方案，接着再制作油泥模型并进行修改，最终才呈现出量产车的造型来。在这款车身上，到处可以见到中国元素，比如江浙地区特有的明式家具式样，来源于卷书案的贯穿式日间行车灯、源于竹简和书卷的回纹装饰、讲究阴阳平衡的悬浮式车顶等。
尽管500的销量并不算太好，但是林鹏依然觉得这是一款非常不错的设计，是能够代表中国设计师水平的设计，也是一款非常中国的设计。销量不好并不是因为它的设计不好，而是因为这款车上市的时候，竞争者太多了，而且这款车的性能和配置确实不算出众，甚至有些地方还显得不是那么厚道，十万元的国产还在使用扭力梁，自然销量不会太好了。
本章已完成！