二零一五年元旦刚过，中航工业又是好消息不断。
第一个好消息，就是中航工业全面参与研制的，由中国商飞公司设计开发的中国首款宽体客机，同时也是世界三大宽体客机之一，929-300宽体客机，终于完成了取证试飞，即将开始进入批量生产阶段了。
要知道929-300宽体客机，可是全新一代的宽体客机，同时也是中国设计研制的第一架大型客机，这次它能够取得适航证，也是相当不容易的。
就在元旦当天，中国民航局就与国航空局签署了《适航实施程序》，这是什么意思呢，也就是说这两国民用航空产品的全面对等互认，内容涵盖适航审定在设计批准、生产监督活动、出口适航批准、设计批准证后活动及技术支持等方面的合作。
中国民航局颂发的适航证在国将得到承认，当然国航空局颁发的适航证，在中国也得到承认，这是对等的。
民用飞机投入市场都要经过适航取证，确保飞机满足按公众要求制定的可接受的最低安全标准，这就是适航标准。
在此之前，虽然中国民航有自己的适航证，但是国际上最认可的还是欧美的适航证，所以这次国与中国互相承认适航证，那不就等于是拥有了国的适航证了吗？
如此一来，929宽体客机，就能卖到全世界各个国家，畅通无阻了。
现在不仅929宽体客机将获得国适航证，此前已经开始交付的r21支线客机，也将获得国的适航证了。
929-300宽体客机的适航证颁发仪式，就定在了一月五日，林鹏也将参加颁证仪式，因为他可是929-300宽体客机的副总师，同时他还是929-200宽体客机的总师呢！
虽然说929宽体客机是后来者，但是却是与波音787和空客350不相上下的一款宽体客机。
要知道双发宽体客机，现在已经主流了，从九十年代波音公司推出波音777双发宽体客机以来，它就成为了最受欢迎的。
波音七七七客机的研发效率是相当高的，只用了五年时间就以得适航证，现在929宽体客机就更快了，这一切当然都是林鹏的功劳了。
波音七七七客机，在十几年时间内，总共完成了一千多架的交付数量，而现在929宽体客机的订单数量也是超过一千架的，所以它取得适航证后，前途将变成相当的美好。
对于中**队来说，929宽体客机的成功，还意味着，一款优秀的特种飞机平台即将诞生，当然军用的型号，肯定是929-200宽体客机，采用国产长江发动机，所有的航电系统都用国产的型号。
一月五日这天，不少的高层领导都来到了中海，包括商务部的领导，民航局的领导，要知道929宽体客机，可是举国之力研制的，它是一款商业化的客机，自然与军机不同。
商飞公司总部，更是喜气洋洋的，这次颂发适航证的仪式，还专门选择了一家著名的五星级酒店来举行，同时也会有现场的电视直播，这可是一件轰动全国的大事件。
新闻媒体是不会缺席的，并且还有一百多家的新闻媒体前来报道盛况。
这次央妈的主持人又来了，当然还有局座和另外两位专家，他们在现场直播仪式的全过程，一边直播一边解说。
主持人激动地道：“张教授，您认为这次商飞公司929宽体客机取得适航证，意义是什么呢？”
局座激动地道：“好的，我们发现在前几天，中方和方都发布了声明，双方互相承认对方的民航适航证，这就意味着咱们的中国民航局在向商飞公司929-300宽体客机颁发适航证的同时，这款宽体客机就已经获得了的适航证！当然，真正的适航证，肯定要稍后才会正式颁发，不过这也是板
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