“加大生产，不要耽误。”盐城港渔业码头上，南海渔业公司常务副总经理张云双手叉腰，看着一桶桶被运上岸的咸鱼，面容严肃地说道：“现在部里上下都在提产能扩张这个事，我们南海渔业公司作为部属重点企业，一定要贯彻上级精神，加大渔业产量的提升，为国分忧。”
“当然了，你们也不要想多了，渔业产量的提升既是为了出口，同时也是为了供应本国市场。现在全国人口数量有多多我想你们不是没感受出来，一些老县全是好几万人的大城了，每年新出生的人口又多，海产品的消耗量呈几何级指数上升，因此本公司扩大产量已是势在必行，这次英荷战争，只不过是一个契机而已。”张云又朝跟在左右的一干公司中层管理、技术人员说道。
按照农业部新一轮的渔业发展指导纲要，南海渔业公司的各类渔船、加工船总吨位将在未来1-2年内达到四万吨的样子。这无疑是一个惊人的数字，将使得东岸的渔业船队规模超过法兰西等欧洲国家，进入到世界前列，虽然远远不能与荷兰相比，但也相当不错了。
而按照现有的渔业生产数量换算，四万吨的渔船吨位，已经足以将全国渔业产量拉到小两万吨的样子了，如果再算上南铁公司在智利近海捕获的鱼的话，这总产量突破两万吨是丝毫没有悬念的。不过，农业部的人也怀疑，就巴塔哥尼亚近海这个不大不小的渔场，东岸人如果再持续增加渔船数量和吨位的话，这渔业产量多半不会同比上升，除非东岸人搞出更有效率的捕鱼方式，不然这渔业潜力也就止于此了，巴塔哥尼亚渔场给华夏东岸共和国每年贡献的海产品应该最高也就在四万吨上下了。下一步再想提高，要么就是改良网具，搜集更精确的渔汛和渔场信息，要么就干脆在每艘船上增加人员和钓竿，但都不是什么经济的做法，提高的幅度也有限。
“今年捕捉枪乌贼渔汛的船队出海了吧？”张云信步走到了一个木桶前，掀开盖子，看着里面一条条大小相若的码得整整齐齐的鳕鱼，说道：“这些都是要出口联合省的吧？妈的，便宜那帮小子了，害得我们自己只能吃滑柔鱼和枪乌贼，都快吐了。”
“已经出海了，他们准备在马岛须鲸港一带补给保养一下船只，然后和捕鲸船队一起出发，追寻枪乌贼的渔汛。如果运气好的话，应该能捕获个一千吨以上，
如果运气不好，那么就只能打道回府了，这一趟算是纯亏损。”一名年轻的官员走上前来，汇报道：“出口联合省的鳕鱼都是统一规格的，一条大概四千克左右，全部装桶运输。唔，现在一桶的规格是五百条，也就是两吨的样子，给南海运输公司的批发价统一两百元每桶，不过他们卖给荷兰人还要算上运费、保险费、冷藏费、包装费、出口关税等各种杂七杂八的费用，价格可能会上升到260-270元每桶。不过谁让荷兰人有钱呢，而且战争期间也没得挑吧，能有鳕鱼吃就不错了，哪还顾得了价格贵贱！”
话说现在东岸商品的出口是越来越规范了，在大型国企主导的经济秩序下，国内各个工厂、作坊生产的商品，都必须统一交予几家企业运输，其中最有名的无疑是南海运输公司了，其他几家私营小航运企业都只是小打小闹的性质，完全上不得台面——加航公司、南铁公司这种大型康采恩殖民企业又另当别论，他们有自己固定的商品倾销地盘——而南海运输公司在运输商品前往欧洲的过程中，也必须按规定强制向东岸保险公司、中央保险公司等国有全资保险企业缴纳海上保险费用，且费用相当不低，再加上自身的运输成本、各地入港补给费用及交纳给海关的出口关税，东岸商品的成本这些年来确实是与日俱增，这从某种程度上来说无疑降低了其产品的竞争力。
不过与南海运输公司这种大型托拉斯企业相比，南海渔业公司的盈利能力可丝毫不逊色，甚至还犹有过之
本章未完，请翻下一页继续阅读.........