在历史上发生过不少次，是荷兰东印度公司对葡萄牙人执行的绞杀战术的一部分，即在无法出动大量陆军攻占葡萄牙人的果阿等坚固据点的情况下，通过商业手段让葡萄牙人拿不到货，使用军事手段阻止满载货物的葡萄牙商船出港。这种手段，说实话其实是有点两败俱伤的意味在内的，你通过商业手段让葡萄牙商人处处碰壁，难道就不要付出代价，不要消耗人情或关系吗？要知道，那些印度人可也是狡猾得紧的，岂容你随意摆布？此外，出动舰队封锁葡属印度主要据点的港口，从里斯本发往这些港口的葡萄牙船只是没法进港了，这些港口内满载货物的商船也无法及时返回欧洲将利润兑现了，但你荷兰人的船只也一样被拖在了这里，没法航海、没法贸易，难道不是损失吗？
不过，荷兰东印度公司终究是财大气粗之辈，他们拼着损失一些利润，就跟你耗上了，你怎么办？难不成，你果阿殖民政府也有那个财力和决心来与荷兰东印度公司对耗吗？别开玩笑了，也没看看那几次荷兰人怼上门来，果阿总督是如何委曲求全，是如何妥协退让的！仅有的几次战争，也是在实在迫不得已的情况发起的防御性战斗，说起来也是怂得很，往往打到半途就因为商人们群起反对（因为商业利益损失太大）而要求尽快何谈，真是没办法！
所以，说起来果阿殖民政府对荷兰东印度公司的印象与回忆，那可当真是血泪斑斑啊！而且，你说若是自己退让了，换来了荷兰人谅解并签订较为长期的和平协议的话，那也是值得的。但问题就在于，荷兰人不喜欢这么做，或者他们不屑于这么做，在将葡萄牙势力赶出东印度群岛后（连带着西班牙人，当时两国合并），又继续穷追不舍，锡兰岛、马拉巴尔海岸、科罗曼德尔海岸，一步步挤压葡萄牙人的战略空间，扩大自己的势力范围和影响力。那么这还混个屁啊，摆明了不给人活路不是？
于是，你现在便可以理解了，葡萄牙人对于将东岸人绑上他们的战车有多么迫切了！在英国人三心二意的情况下，他们现在唯一能依靠的，也就只有在西南印度洋拥有稳固殖民地，海上力量不俗，且也正充满着扩张热情的东岸人了。这不是哪个果阿总督一时拍脑袋的决策，从连续两任的葡萄牙、塔沃拉总督都在寻求与东岸人的合作的情况下，就可以很清晰地得出这是果阿殖民政府乃至里斯本宫廷的意见，是属于战略层面的东西了。不然的话，你以为他们能那么巴巴地盼着东岸人闯入他们的后花园么，怎么可能！
在码头官员的指引下，“伏波万里”号战列舰这次没有在外海下锚，而是选了一个良好的泊位，并在那位混血印葡人讨好般的服务下停靠了下来。随后，也不用东岸人吩咐，一队印度人在官员的带领下，拉着驮马、推着小车将各种补给品送到了码头上，据说是总督大人免费赠送的，东岸人可以在停靠期间每日领取三百人份的食物，一切开支均由果阿国库支付，直到他们离去。
莫烈鳗上校对此表示感谢，这令领头的那位似乎是婆罗门阶层的印度官员受宠若惊，嘴都差点笑歪了。莫烈鳗知道，婆罗门阶层在果阿殖民地的地位非常高，比如，来自萨拉斯瓦特的婆罗门控制了果阿绝大部分的税收。无论是贵族、教会还是殖民地政府的包税合同，80%都是与这些萨拉斯瓦特婆罗门签订的，剩下的才是基督徒（一般是印葡人）。可以说，他们是果阿的葡萄牙统治者们最主要的管家，帮助他们打理财产，与印葡人基督徒、刹帝利阶层一起控制着广大的印度土人，让他们更好地为来自欧洲的老爷们服务。
葡萄牙人多年来一直没有放弃通化包括婆罗门、刹帝利及其他种姓者在内的印度教徒，但说实话只取得了一小部分成果，离成功还有很长一段路要走。比如，大约在三十年前果阿总督就发布了一项“奇特的命令”，将所
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