主要问题已经解决，麦理浩没心情听两方在他这里争论。
“香江法律就放在那里，我们政府将严格遵守香江法律办事，公平对待每一位香江投资者。
若李生在航空资质上面能够达到政府审核要求，我相信政府是不会否决新航空公司的申请，也不会在后期卡新航空公司航线。
我现在还需要给你们收拾烂摊子，若没有什么事情的话，各位就请回吧。”
李建辉直接起身告辞离去，麦理浩这话李建辉根本就不信，航空公司短时间内只怕是别想了。
不先建立航空公司，他拿什么名义去搭建飞行团队、后勤维修保障团队。
而且运输管理局那些人和太古关系相当密切，审核是否达标，还不是他们的一句话。
说一千道一万，政府还是不想让新的航空公司出现，维护国泰航空对香江航空运输业的垄断。
哪怕麦理浩表面上在香江提倡平等，但政府内心深处依旧偏向保护英资财团利益。
只不过现在政府不会如同十几年前那样随意打压华资企业，总体而言，华资企业发展环境比以前好上了一些。
华资真正想要公平，只怕还要几年后，那个时候确定香江在1997年回归祖国，港英政府将会完全改变自己的套路。
离开总督府之后，李建辉直接前往了佳视大厦，通过佳视发布了一则说明。
重点阐明香江政府公平公正处理香江事物，不存在维护英资打压华资。
香江是一个法制的城市，只要投资者遵守香江法律，就能够与其它企业公平竞争。
……
李建辉这则说明足足有五百多字，各方信不信他也不管，反正他该有的态度已经有了，要是还找他麻烦，未来出了问题可就怪不了他了。
约克·诗怀雅刚刚回到太古总部，正准备吩咐公司行政部经理联系记者召开新闻发布会，哪知他还没有出口，就听其汇报到：
“诗怀雅，香江飞机工程公司特雷泽紧急报告，上午公司股市出现异动，怀疑有势力盯上了我们公司，根据他们猜测，很可能是欣建投资。”
约克·诗怀雅都不用去想，就知道这肯定是李建辉动的手，对方看样子早已计划对太古动手了。
他就不明白了，李建辉到底哪里来的这么多资金，而且他也太过于肆无忌惮了吧，难道真以为伦敦和麦理浩政府会看着四大洋行全军覆没。
一月拿下会德丰，二月吃下和记黄埔，三月又开始动太古，简直猖狂至极，丝毫没有把他们香江英资财团放在眼里。
只是李建辉彪悍战绩放在那里，约克·诗怀雅不得不谨慎应对。
他立即吩咐道：“你立即去通知投资部，让他们下午一开市就回购香江飞机工程公司的股票，提高我们太古控股在香江飞机工程公司股份的比例。”
目前太古在香江飞机工程公司股份占比37.6%，一般情况下是不需要担心公司控制权旁落。
但李建辉一直不按套路出牌，约克诗怀雅就怕欣建投资公司持股34.9%，其同盟者道亨或者东亚乃至新鸿基证券占股10%，那么两家联合就有可能抢走太古对港机工程控制权。
目前太古唯一利好就是股份已经超过了35%，后续增持不会触及香江证券法规定条例，只需要每增持1%股份就向交易所报告一次，以及对外进行公布，不会要求强制收购其他股东手里的股份。
也不知道是不是香江证券法起了作用，股民和中小投资公司这次并没有盲目的跟风，香江飞机工程公司哪怕两家在市场上面收购，股价也没有一飞冲天，只是小幅度向上爬升。
相对于港机工程在股市上面出现的一点儿风波，香江市民更对李建辉以及香
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