要集中在民用上，日本后来从世界第二到后来被欧洲各国甩开那是有道理的。
英国一个老牌帝国主义国家现在扶持了一个马来亚殖民地，艾伦威尔逊给吉隆坡下达了一个任务，任何马来亚和日本有交叉的产业，只要日本不提高造价，又比马来亚的同样产品参数高很多，立刻进行调查。
只要马来亚坚持到越南战争打完，和日本的战略竞争就可以期待胜利了。
美国是不会在白花了几千亿美元之后，还像是从前一样惠日本的。其实某种意义上七十年代的美国对日本贸易战陡然增强，原因就只有一个，美国的国内消费已经到顶，挖掘不出来潜力了。在继续对日本产品开放市场，对美国只有伤害。
当然最后美国用石油美元解决了问题，同时把国家的中产阶级变成了从出生就背上贷款的伪中产，再一次提升了消费。
二十一世纪的某大国面对着和八十年代日本一样的问题，美国的消费再一次见顶，而且这一次美国自己都没办法找到办法，石油美元已经用过了，从出生到死亡的贷款也用过了，美国作为世界警察，本身人均收入就比其他欧洲发达国家高出来两万，欧洲都是四万左右的人均，美国六万多，还增加刺激消费力？
反正艾伦威尔逊是在科技无法突破的前提下想出来办法，放倒世界上仅剩下的两个刺头说不定是一个办法，就如同苏联解体整个工业崩盘，竞争者消失空出来市场，不过这一招有世界大战的风险。
美国自然也不能自己上，还需要几个替死鬼试探一下敌人的火力，都是为了自由世界的大业，你们死好过美国死。
“尼雷尔希望英国帮助他们修建一条铁路，增加当地的商品流通。”布雷斯特把尼雷尔面见首相提及的主要问题，在无上权威面前和盘托出，“当然首相已经以施工难度过大拒绝了。”
“哦，施工难度过大。倒也是是一个理由。”艾伦威尔逊点了点头道，“从罗德西亚到东非港口出海，确实需要很大的精力。这对英国没有好处，首相为了国家利益拒绝了尼雷尔，这很令人欣慰。”
一条近两千公里的铁路，固然是可以把罗德西亚的铜矿运出来，但对英国的吸引力不大，因为现在有两条铁路可以用，一条是通往南非，另外一条则是葡萄牙控制的莫桑比克，不过对东非大湖区的开发还是有好处的。
这条铁路某大国除了拓展非洲影响力，打破外交孤立之外，自然还有经济上的协议，并非是全无经济利益。艾伦威尔逊记得，这条铁路是附带一条贸易协议的，通过该协议，坦桑尼亚人将从某大国购买任何他们负担得起的东西，而某大国将每年从坦桑尼亚购买五百万英镑的东西。将为从坦桑尼亚采购的不足额部分支付现金。
所以说呢，中非友谊固然是重要的，贸易也重要，谈不上什么冤大头的评价。英国还有开发非洲大湖区的计划呢，有某大国建立这么一条铁路，也会成为一个对英国有利的地方。
一个小时之后，首相召见了艾伦威尔逊，并且询问自己的内阁秘书长，“我们还能控制住的东非么？”
“我认为没问题首相，桑给巴尔军事基地的保留就是为了應對当前的情况。”艾伦威尔逊笑着回答道，“不是还有埃及人帮忙么？中国距離非洲太远了，那羸弱的海军都过不了一条海峡，更何况想要在非洲出现？”
凭什么？难道凭借黄水战列舰，近海衣阿华去非洲么，英国又不是没有战列舰，都在马来亚的港口当存在舰队呢。
关于一个即将要独立的东非殖民地，可能有些要对苏联集团示好，英国理论上当然是可以武装干涉，但是么？因为一条当地人都热切盼望的铁路干涉，干涉完了除了名声彻底臭了之外，什么收获都不会有。
艾伦威尔逊也不是在首相面前里通外
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