公制为基础，像125、105、75都已经成型。
而日本人尽管师从英国，却发现152mm舰炮的弹药搬运对其小身板是极大的负担，所以其战列舰副炮（及轻巡主炮）都用140mm炮。
相信经过此战，信息灵敏的列强对于空中威胁的重视必将上升到一个新高度，舰队防空成为非常重要的一环。在这种情况下，以防空和反潜为主体的新式驱逐舰也列上日程。
中国的“九江”级驱逐舰尽管也有出彩表现，但这种出彩，只是一种侥幸。优势条件下数千炮的打击尚不能击沉一艘日军同等的驱逐舰，大规模海战时怎会让它再次从容？
所以张汉卿提出了建造新式驱逐舰“大连”级的要求。既然作为未来远洋海军舰队的重要外围警戒，续航力、适航性是需要考虑的，所以它的吨位要大。
确定了以航空兵为核心的作战原则，海面主战的任务已经交给巡洋舰，那么它的定位就是防空和反潜，不需要安置不伦不类的大口径舰炮了。反正等需要驱逐舰的舰炮对决来分胜负的时候，说明中国航母已经不在了----中国海军的战略思想是以航空兵对决的----那么，不管结果如何，中国的海军已经输了。
155口径会使得驱逐舰失去灵活性，也占用了本该用于防空的空间，且用处不大。所以“大连”级驱逐舰的主炮将为125，这是参照了二战时名闻遐迩的美国“弗莱切”级驱逐舰的思维。
“弗莱切”级满载3050吨，是为了适应以大型航空母舰为核心的远程打击舰队而设计的，它不需要利用航速抢占有利阵位，不强调过分强大的火炮和鱼|雷装配，定位于护航和作为外围警戒。
它所用的是127mm高平两用炮，性能上在任何一个方面都不是最优秀的，但它最重要的意义在于，让所有舰艇都具备了对空能力。
因为易于建造，价格低廉，所以这个级别生产了175艘之多，人称“海上吉普”。比“九江”级，它只是吨位更大些，甲板是平的，舰体宽度更大些，以避免老式驱逐舰横摇剧烈的缺点来适应海洋航行。
不求最强，但求最优。制式化、统一化、建造规模化，是作为工业强国美国比较发挥强项的思维，值得中国去学习。它们靠整体的实力而非单舰的优秀来进行战斗，真正做到了使用团队的力量。
这一点，对于工业实力差、经济实力弱的日本来说是做不到的。它们必须靠出奇制胜，所以才有号称单舰力量世界第一的“大和”号诞生。
中国人民军陆军有使用75、125炮的大量经验，这些经验的反馈对于军工厂是难得的改进源泉，所以相对之下，125炮的制造能力是相对较高的。在此基础上，为军舰特制的双联装高平两用炮开始试制。
“大连”级驱逐舰将会从中线起由前至后安装这样的双联装高平两用炮5座，吨位也将增加到2500到3000吨。在某些国家，它是轻型巡洋舰的吨位了。
这样125炮，对付巡洋舰会比较吃力，但巡洋舰的副炮也为同等的5英寸。五联装10门炮，遇到巡洋舰也不会一边倒地被屠宰。再说它的主要作用是作为舰队防空，顺便反反潜，在有余力的时候作为登陆部队的火力支援。
至于“九江”级，则改装为运输舰或商业船只的护航军舰，以及支援陆军对陆攻击之用。它的吨位也将适应增加些，名称也将改为护卫舰。
“九江”级的后继舰将会是“大连”级的缩小型，将安装双联装125高平炮三座，定义为濒海战斗舰，命名为“旅顺”级护卫舰。
此战后，水上飞机在军事上逐渐被航速更快的鱼|雷轰炸机和战斗机取代，却在后勤补给、民用运输上大放异彩，此是后话。得益于相对充裕的航空工业实力，成都、沈阳、南
本章未完，请翻下一页继续阅读.........