关东军陆军在数量上的劣势，海军第17驱逐舰分队和2个水上飞机中队进驻旅顺港。第17驱逐舰分队拥有“浦风号”、“矶风号”、“谷风号”、“滨风号”等4艘驱逐舰，旗舰为“由良号”轻巡洋舰。这是中朝地区特别是渤海湾最大的海军力量，对中国的心藏地带有着最直接的威胁。
日本朝鲜军也调集了一个旅团部署在中朝边境的鸭绿江东侧丹东大桥畔，以备突发事件。
丹东鸭绿江大桥位于辽宁省丹东市区内，大桥其实有两座，相隔不足百米。第一座桥于1909年5月动工，1911年10月竣工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥。当是时，第一座大桥是鸭绿江上唯一的中朝通道桥梁，是日军侵略中国的陆上交通便捷要道。
早在奉系与日人产生龌龊的1922年，张氏父子就商定，一旦中日兵变，则处于弱势的奉军在开战之初即不惜一切代价炸毁这座桥，以在短期内形成对关东军压倒性的优势。
不过局势发展到现在，张汉卿却不想轻易炸坏它了：一是攻守之势逆转，日本抢先发动进攻的可能性在下降；另一方面，如果战争爆发，将是一场持久的消耗战。
全歼关东军、在中朝边境形成隔江相望之态容易，但是不免要舍弃人民军陆军的优势而陷入一场以中国有限海军应对相对强大的日本海军的状态，则极大地影响中国的对外贸易，对中国的经济发展不利。
而如果以控制这座桥为条件，获胜后的人民军陆军继续在朝鲜向南进攻对日军形成压力，这样，或可在其它地方减少压力。毕竟，朝鲜丢失为日本不可承受之重，它关乎其战略安全、国民荣誉、国家地位象征。
日本如果在这里失势，必然要继续派兵，这样，中日或经过几番大的战争，继尔达成类似后世朝鲜战争结束后在三八线停线的协议。这样做，一是发挥了人民军陆军强大的优势；二是是否停战、中日战争打到何种规模不单单是日本人说了算，战略上不落后手。
双方剑拔弩张，相继陈兵前线。此时的中国和日本，都没有做好全面开战的准备。日本尚未形成全面的战争动员，中国也还在为恢复昔日的经济大国的元气而进行着全面的经济建设。
虽然日本对于侵华已经进行了数十年，可是张汉卿却以超前半个世纪的眼光以有心算无心，历史的天平会向中方倾斜吗？
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