械增压的进气口，再往下才是真正的鲁式机械增压。
改装鲁式机械增压后能增强发动机的动力，确实牛比，但是弊端也多。
由于结构原因，鲁式机械增压的空气并不是连续不断的，而是间歇式的吸入，加上带动这么大块头转动需要消耗较多的扭矩，因此它也是效率最低的机械增压器。
其实在方远看来，效率低下都不是个事，要命的是鲁式机械增压装置的体积巨大，必须切割机盖才能放进去，突出的进气口在一定程度上遮挡视线。
鲁式机械增压不但影响视线，重量还大，原本的悬挂要加强，节气门和其它特殊部件同样需要定做。
现如今这种机构几乎已经被淘汰了，因此很难在路上看到它，一般只在特殊车型或者经典美式肌肉车才会搭载。
不过呢，尽管鲁式机械增压存在许多缺点，也逐渐被历史淘汰，但它在肌肉车迷心中的地位仍是不可代替的，单单靠这拉风的造型，就够了。
“你改了鲁式机械增压？发动机增强了多少？”
“你竟然知道鲁式机械增压？”方远一下子指出了鲁式机械增压的名字，让本田龙一感到非常意外，因为这样的改装在日本几乎看不到，他相信在华夏应该也很少的可怜，毕竟老美变态的审美观不是所有人都能接受的。
“那是你的。”缓了缓神，本田龙一一指左边的那辆，“别说我欺负你，先让你熟悉一下子，跑个全程热热身。”
说完，本田龙一也不管方远了，径自坐上了自己的那辆车，鲁式机械增压压缩空气时发出巨大轰鸣声，吵的方远脑袋嗡嗡作响。
整个赛车场只有方远和本田龙一，人家都不搭理自己，方远也上了车打火，马上发现了不对劲。
鲁式机械增压的特点是动力强悍，体积太高，噪音巨大，方远虽然无法扫描两辆车的情况，不知道具体的参数，然而感觉两人的车子性能不一样。
这个本田龙一不会这么阴损吧？
怀着这个疑惑，方远一脚底板油，车子向前冲去。
整个赛道并不长，起点到终点也就四百米的样子，两辆车也几乎是差不多同时达到。
不过根据经验，方远感觉自己的车子就像得了哮喘的老者，跑到终点时非常费力，差点要了老命。
而本田龙一的车子如同壮硕的年轻人，发动机根本没有压榨到极致，轻松愉快的完成了热身。
有猫腻。
自己娶媳妇的计划要黄。
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