果。
但是这个造型让方远又想起了马自达的前脸。
方远卖过一辆睿翼，它的机盖就是两侧的线条向前延伸和进气格栅相融合，两者的区别在于睿翼的进气格栅是三角形的，显得整体效果尖锐，运动感十足。
大7的整体效果看起来更稳重，散发着成熟干练的个性风格。
明显不同的视觉效果，方远压根没有想谁抄谁，毕竟也有很多其它车企同样的造型，只能说是无论是美系，日系，韩系等，大家的设计思路相同，有好点子全想到一块去了。
大7的前脸设计除了大面积的使用镀铬装饰，和夸张的大嘴式进气格栅，它的整个前脸，乃至整车的线条非常圆润，没有那种尖锐的边角，衬托的圆润饱满的车头造型更符合国人的审美，好像在营造一种运动豪华的的设计理念。
所以方远再次指灯扪心自问，如果是面前的这款大7，仅仅是看它是前脸造型，如果自己年龄在四十岁以上，是会接受它。
如果是后来改款的大7，同样是仅仅看它的前脸造型，方远觉得以自己现在的年龄，开着它也不会觉得丢份。
方远正想着大7的前脸，忽然间发现了车窗玻璃顶部中间位置的摄像头。
二手车初级销售技能显示，其中一个是大7的夜视系统。
开始时方远还以为自己记错了，后来仔细对照才发现，对，资料没给错。
纳智捷在2013年给这辆二十多万的大7配备了夜视系统。
而方远刚才拿来对比的2012款汉兰达上面，即使是价格差不多的车型，这样的配置想都不要想。
不过配置听着很喜人，实际让人有些无奈。
高配的宝马上面也有牛比轰轰的夜视系统，两者相比，任何一个发现了真相的人都会朝着大7狠狠的啐一口，暗骂一声什么玩意。
因为宝马上面的夜视系统，人家是正儿八经的通过红外成像技术帮助驾驶员在夜晚看到前方的一些东西，防止意外的发生，保证安全用的。
大7的夜视系统没有什么红外成像，就是个摄像头装在了前挡上面，驾驶员只要不瞎，夜视系统能看到的东西也全能看到，就是一个样子货，压根没有什么卵用。
悲哀啊，耍这样的小聪明干嘛？
吐槽完夜视系统，方远的目光向右转移，看向了车身侧面，一眼看到了十八寸的轮毂和前面突起的轮眉。
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