安全气囊弹开后是什么形状的？”李老板和老胡傻眼了，他们相互对视了一眼，发觉对方都是一辆的懵逼。
李老板苦笑一声说：“我平时没有注意过这个问题，也不想亲身去验证。”
老胡着急的问方远：“普通车型的安全气囊是什么形状的？”
“圆形。”方远干脆坐在了主驾驶座位上面，又指着同样是圆形的仪表盘当示范用的安全气囊模型，“我们平时惯用的整体旋转式方向盘，它的安全气囊设计受到了方向盘整体旋转的影响，安全气囊弹开后的形状只能是圆形。”
方远的指尖顺着仪表盘的边沿滑动，示意李老板和老胡看：“普通车型的安全气囊弹开后是圆形的，因为四周的边沿弧度存在很大的间隙，气囊在弹出后一般只能覆盖到驾驶员的头部范围，对于车主腹部、胸部形成不了全面有效的保护。”
而雪铁龙的“中央固定集控方向盘”则得益于方向盘中央固定的优势，它的安全气囊设计不必局限于圆形，在弹出后的面积可以更大且可以做到不规则，这样就能有效地保护驾驶员的胸部和腹部。
李老板和老胡勾着脑袋看着仪表盘的边沿，把它当作了弹开后的安全气囊形状，细细一想确实如同方远所说，圆形由于弧线的影响，防护的面积受到了限制。
“看来这种中央固定集控方向盘还是有好处的。”李老板若有所思的说。
“它的第二个好处是故障率低，保证了安全气囊在发生碰撞时能顺利、及时弹出。”方远拍了拍中间的雪铁龙镀铬标志，那些整体式的方向盘因为转动的原因，存在一定的几率发生故障，导致发生碰撞时无法顺利弹出来，或者弹出来后发生偏斜，起不到保护驾驶员的作用。
“这个我能理解，它固定不动当然不容易出问题了。”李老板点点头，很赞成方远的介绍。
“安全气囊还能弹不出来，发生偏斜？”老胡对方远的话有点惊奇。
“老胡，只要是机械，就会存在发生故障的几率，只不过有的故障发生了会要人命。”李老板替方远解释，“前段时间的中保研测试中，某车型的安全气囊弹出来后就偏了，如果是真实的车祸现场，后果不堪设想。”
“李老板说的非常恰当。”方远笑着看向了李老板，“很多汽车品牌都发生过安全气囊无法弹出的事故，而雪铁龙5的中央固定集控方向盘把这些危险降到了最低。”
老胡终于明白了中央固定集控方向盘的好处，忽然问方远：“如果是你，你是选择这种中央固定集控方向盘，还是普通的整体式方向盘？”
“我？”方远笑着反问老胡，“安全和适应新的操作模式，两者你选哪一个？”
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