不容易，那个年代的司机也要考证，还要学习机械方面的理论知识，相当困难，所以含金量非常高。所以当时的司机，不仅有面子，还有票子。
既然要培养司机，段云肯定不会肥水流入外人田，两个徒弟，大军和二虎，就成了司机培养对象。
当两人得知段云要培养他们开车的时候，大军和二虎都是非常的兴奋，尽管段云已经明说了让他俩学车主要是为了测试厂里的汽车变速箱，但俩人还是不加思索就同意了。
且不说会开车工资多少，最起码这是个很有面子的事情，要知道他们所在的马军营一年到头也看不到几辆汽车进村，更不要说有人会开车了，在这些村民看来，能开车的人不是大官，就是相当有本事的人，而如果大军和二虎开着车子回到村里，那肯定会引起全村人的轰动惹来无数羡慕目光的。
接下来的半个月时间，段云手把手的教大军和二虎如何驾驶汽车以及一些基本的维修方法。
另外段云还去新华书店买了两本交通规则的书籍，让两人学习。
大军和二虎学习的热情非常高，白天开车，晚上还要背记尽各种交规，光是交规和维修笔记就写满了一个练习本。
不过让两人心疼的是，段云要求俩人白天不断地驾驶汽车换挡倒档，然后过上一会儿再观察变速箱的情况，看看变速箱是否有漏油或温度过高的情况。
这种开车的方式对车子的损耗相当大，眼见新买来的车子噪声越来越大，大军和二虎心里也有一种说不出的滋味。
但段云则没有让俩人停下来的意思，继续每天让他们开3~4个小时的车，中间依旧需要不停的换挡。
和大军二虎心疼车子不同，在段云看来，新产品研发尤其是汽车配件研发，本来就是一件相当烧钱的事情，后世的时候，一台变速箱的研发经费往往能达到几亿甚至几十亿元，而且还不一定能够成功，所以从这些事例上看，段云赔上一辆新买的汽车，简直就是不值一提的成本消耗。
在这样高频率的非常规操作下，段云厂子生产的第1台变速箱样品，只折腾了不到半个月，就已经出现了严重的齿轮磨损和漏油情况，这说明段云仿制的拉达变速箱并不成功，经过段云和技术攻关组的讨论分析，最终认定变速箱齿轮的表面硬度不够，不足以支撑长时间的磨损，热处理工艺还需进一步改进……
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