通过下水道潜入码头，作战小队顺利拿到预先藏匿于水面下的推进器，这又是尼古拉研究所的产品。
不同于意大利人的人操鱼雷，作战小队使用的是性能更好的水下推进器，这种推进器比意大利人的人操鱼雷小很多，性能却更加先进……
意大利人的人操鱼雷叫“猪猡”，这玩意儿有6.7米长，最高时速六公里，航程十八公里左右，使用时两名潜水员坐在驾驶舱操纵鱼雷的方向和速度，当人操鱼雷接近目标时，潜水驾驶员控制爆炸部和鱼雷分离，将爆炸部安置在目标上，随后驾驶鱼雷撤离。
南部非洲的水下推进器叫“海豹”，看名字就比意大利的“猪猡”好很多。
“猪猡”的本质就是一艘微型潜艇。
和“猪猡”相比，“海豹”取消了驾驶舱，使用可供人员抓扶的把手，在安装了尼古拉研究所特别研制的水下推进电机之后，能以11公里的时速行驶25公里，同时“海豹”比“猪猡”的体积更小，降低了被发现的概率，更便于行动人员在完成任务之后撤离。
也就在意大利海军使用“猪猡”重创地中海舰队之后，各国都开始了对人操鱼雷的研究。
英国在“伊丽莎白”和“勇士”被击沉之后，缴获了三部意大利海军蛙人使用的“猪猡”，遂以“猪猡”为版本开发出英国的“战车”鱼雷，并投入实战。
不过英国人的运气不好，另一个时空中“战车”多次出动鲜有战绩,意大利人也没能重现偷袭亚历山大港的辉煌。
既然人操鱼雷的效果这么好，日本人很快也加入到研究的队伍中。
和欧洲的人操鱼雷不同,日本研发的人操鱼雷很有日本特色,鱼雷上根本没有可供使用人员撤离的返回装置,是一枚标准的自杀式鱼雷。
日本的自杀式鱼雷，表现比英国的“战车”更差。
英国“战车”还偶有斩获,日本的自杀式鱼雷面对反潜能力强大的美军，根本构不成威胁，直到战争结束也没能击沉任何一艘盟军船只。
这是南部非洲“海豹”第一次执行任务。
大雨还是对日军造成了影响,港口内的防御很松懈，连巡逻艇都没有，码头上倒是有日军士兵守卫,这时候风雨大作，他们丝毫没有觉察到“海豹”的侵入。
对于联合舰队的作战舰艇，行动人员都已经烂熟于心,杨翰林操纵着一号艇来到停迫在泊位上的“赤城”号旁边,这是日军现在吨位最大的航空母舰。
“赤城”号是使用同名战列舰改装的,38年日本海军对“赤城”号进行改造，取消中甲板上的2座200毫米双联装火炮,增加更多防空武器，同时取消了中下层甲板,将上层甲板改装为全通式,改造后的“赤城”号,载机量从之前的60架增加到91架。
“赤城”号的舰体是战列舰标准，水下装甲带的厚度比航空母舰厚很多，如果把炸药安放到水线下方装甲最厚的位置,估计都无法将装甲带击穿,毕竟“海豹”携带的炸药，比真正的鱼雷少很多。
杨翰林对于“赤城”的结构很熟悉,知道“赤城”的弱点在底部中心龙骨位置。
在将炸药安装到“赤城”号上之后,杨翰林没忘记打开定时器设定时间,这时候托马斯也已经将另一枚炸弹安装到“苍龙”号上，任务过程顺利的让人难以置信。
在“海豹”撤离半个小时后,安装在“赤城”和“苍龙”上的炸弹顺利引爆,两艘强大的航空母舰全部坐沉。
日本人得感谢马尼拉港口不算深，两艘航空母舰并没有完全沉没,经过修理之后应该还可以使用,不过那最起码也是一年以后的事了，这一年内“赤城”和“苍龙”彻底失去战斗力。
失去“赤城”和“苍龙”,对于联合舰队来说是巨大打击。
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