佳的。
阿古斯塔129武装直升机也是久负胜名的武装直升机了，
早在一九七八年，阿古斯塔公司就开始发展129武装直升机了，当时确定的方案就是串列双座布局，后三点式起落架，四叶旋翼，与-64武装直升机类似。
不过129武装直升机是一种轻型武装直升机，只有四吨的最大起飞重量，比-64轻得多，因此它最多只能携带八枚重型反坦克导弹。
129武装直升机采用两台罗罗公司的2—21004涡轴发动机，单台最大功率七百七十千瓦，后来又换为800涡轴发动机，最大功率超过九百千瓦。
外销的129武装直升机，采用了最大额定输出功率达到一千零一十六千瓦的 800—2涡轮轴发动机，正常起飞重量达到四点八吨，最大起飞重量达到五点一吨，可以说已经变成了一款中型武装直升机了。
只不过129武装直升机的外销之路同样不是太顺利，一九九四年就开始准备出口，阿古斯塔公司首先向荷兰推销，但是最终荷兰还是选择了阿帕奇武装直升机。
一九九七年，真正的国际型129武装直升机推出了，它采用了800发动机，采用五叶旋翼，采用的新的座舱系统和火控系统，并且这种外销型号，还可以使用空空导弹，客户可以选择的型号，包括毒刺和西北风。
一架129武装直升机可以携带两枚或者四枚空空导弹。
尽管阿古斯塔公司对129武装直升机的外销充满信心，但是结果却不尽如人意。
土鸡国的武装直升机采购计划，阿古斯塔公司的129武装直升机也参与了竞标，最后土鸡国这个武装直升机采购计划，被毛子的卡五零武装直升机拿下，不过后来土鸡国又选择了米-28武装直升机。
在澳大利亚的武装直升机采购项目中，阿古斯塔公司的129武装直升机再次失败，输给了欧洲虎式武装直升机，当然在那一次，南非的茶隼也输了。
后来，129武装直升机还向西班牙、马来西亚、新加坡、芬兰和瑞典等多个国家推销过，不过无一例外的都失败了。
实际上129武装直升机的推销失败，最主要的原因还是因为这个市场的竞争太激烈了，有钱的客户可以选择重型的阿帕奇或者是米二八，卡五零也是一个很强的重型选手。
而中型武装直升机，有欧洲直升机公司的虎式，由于虎式武装直升机研制的参与国多，所以推销起来就容易多了。
而国还有-1眼镜蛇武装直升机这个中轻型武装直升机，由于国的影响力很大，而且-1眼镜蛇武装直升机更是在几次战争中表现出色，所以对于很多国家来说，也是一个很好的选择。
除了这两个竞争对手外，这次武直十九还有另外一个更强的竞争对手，那就是欧洲虎式武装直升机。
虎式武装直升机是一款中型武装直升机，正常起飞重量五点一吨，最大起飞重量六吨，它采用了两台先进的r390涡轴发动机，这款发动机是由英法德三国联合研制的新一代涡轴发动机，它采用了双级离心式压气机，总增压比达到十三，最大持续输出功率一千一百七十一马力，最大起飞功率一千二百八十五马力，换算过来最大起飞功率就是九百四十五千瓦，比武直十九采用的涡轴十二发动机九百千瓦的功率要大一些，不过比单位功率的话，武直十九就要胜出了，因为武直十九只有五吨的最大起飞重量。
r390涡轴发动机和涡轴十二发动机，其实采用的设计是差不多的，都是在在轴流离心组合式压气机的基础上，为了进一步提高涡轮轴发动机转子动力学特性和抗外物能力，为了提高总增压比，采用了双级离心式压气机，发动机性能得到大幅度提升。
包括国的800涡轴
本章未完，请翻下一页继续阅读.........