，就有点像是飞行员坐的那种座椅，在人机工程学方面做得非常好，非常舒适。
当然相对来说，林鹏还是更喜欢这款中大型的外观设计，而内饰设计相对来说还是弱了一点，并且有一些些借鉴的痕迹。
就在这时候，又有一位记者提问了：“尊敬的林总，我想知道，大鹏汽车首款轿跑将会基于什么平台来打造呢？它的动力又能达到什么水平？”
林鹏回过神来，点了点头道：“好，这个问题我来回答你吧。我们的首款轿跑定位于中型，它主打的就是运动和个性，所以它的动力也好，平台也好，都将由我们大鹏汽车自己的团队正向开发出来。我们的目标是采用20涡轮增压发动机，最大功率达到二百马力以上，最大扭矩达到三百二十牛米以上，再匹配优秀国际供应商的6变速箱，它将会达到一个非常好的性能。当然后期我们也会开发我们自己的变速箱，不过这需要一定的时间，大家可以期待！”
这下就不得了了，要知道这可是在二零零八年，一家新兴的汽车制造企业，竟然要正向开发底盘平台，还要自行研发20涡轮增压发动机，并且性能还非常的强。更可怕的是，大鹏汽车竟然还想自己开发变速箱，这几乎是天方夜谭一般了。
要知道变速箱是所有变速箱里面最难的，并且很多专利都掌握在几家国际供应商手中，比如爱信精机，采孚，现代派沃泰等。
要打造这些垄断，研发中国的变速箱谈何容易？首先要解决的问题，就是必须要绕过那些专利，否则就没办法开发了。
所以记者们也好，来宾们也好，都以为林鹏只是说说而已，这当然也是很多自主品牌的目标，只是目前还看不到有一家自主品牌车厂有这个实力。
今天的新闻发布会，举办得非常成功，林鹏的答记者问也相当的精彩。
大鹏航空科技集团收购蜀光汽车的新闻报道，也在宋雨晴的专门运作之下，见诸于各大媒体上。
这是林鹏和林东交给她的第一个任务，所以为了做好这方面的工作，宋雨晴也是费尽了心思，包括在网络上，特别是汽车媒体上面，她也是做足了功夫。
很快这个消息就引起了国内汽车界的热议，包括车迷们在汽车之家这个最著名的汽车门户网站上的新闻后面，也纷纷留言讨论这件事情。
因为蜀光汽车确实是沉寂了很久，这一次它被大鹏航空科技集团收购，并且改名为大鹏汽车，这一定是要重出江湖，并且大展拳脚了。
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