们急需的物资，嗯，都是南铁公司就近协调供应的。他们的船只将人和物运到柴腾乡，然后由骡马队负责运输，全程都是河谷低地，并不难走，有一段甚至还可以坐船。如果一切顺利的话，走完这段弯弯曲曲的山路大概只需要15-20天，这意味着什么我想大家都知道。”
其实，东岸人探索沟通安第斯山两侧的行动在好多年前就展开了。无论是地质部、陆军部还是南铁公司，都派出了各式各样的队伍试图穿越山区，到达另一侧。他们中有的失败了，但更多的成功了，并记录了下了宝贵的气候、水文及交通数据，价值极大。
而在探索这些山间孔道——内乌肯省以南这些孔道多达数百个，且大多数海拔极低——的时候，东岸人也对掌握在西班牙人手里的安第斯山北段通道极为艳羡，那里山间孔道更多、也比南段更容易穿越。君不见拉普拉塔繁华的图库曼、胡胡伊、拉里奥哈、科尔多瓦等地区就是当年翻越安第斯山的殖民者创建的，如今已成了农牧业极为繁荣的中心城镇，人口众多，每年往安第斯山以西出口大量牲畜、皮革和兽脂，同时也承担了运输银块的骡马队的沿途补给及安全护卫，以保证他们顺利走到圣菲港装船出海，运回塞维利亚。
马文强前年率人来到金城谷地一带开拓时，就已经打上了这个主意。盖因从海安港往金城谷地运输物资，路途遥远，一般需要四五十天才能抵达，比起从太平洋一侧走山间孔道只需十五天的效率，确实不占优势。当然了，从海安县一路向西，沿途还有不少别的定居点，大型车队或骡马队可以挨个补给这些定居点，这比起堪称无人区的山间孔道又有了一些优势，再加上这条路线全年可走人，不似山间孔道一到冬天大雪封山就无法使用，因此通过海安县来到金城谷地的补给车队还是不少的。
不过，谁说不可以两路并行的？马文强就直接要求国家开拓总局与南铁公司协调，从他们那里借调一部分物资，用骡马队通过山间孔道输送到近在咫尺的金城谷地一带，以维持这里的运转及开拓。
这个合理的要求很快就得到了国家开拓总局的响应，并立即付诸实施——将在这个月月底抵达金城谷地的骡马队，就是史上第一支通过柴腾河谷地—耶尔乔湖—金城河谷地来到金城谷地一带的物资补给队，意义重大。而在他们之后，每个月几乎都会有一支大型骡马队经这条山间道路抵达金城谷地，马文强手头物资、人手的短缺境地就会得到迅速改善，正式建县并向外拓展已成为了可能。
为了充分利用这条运输线路以及缩短骡马队的行程，马文强已打算在气象观测站及后世的特雷维林城附近新设两个定居点，分别叫河下乡、金湖乡。这两个定居点初期人口完全不需要太多，且可以以粗放畜牧业为生——反正这片地方已经被划为了牧场——另外种些瓜果菜蔬，能够补给骡马队就万事大吉了，初期不要求他们做到更多。
当然了，这里的森林资源如此丰富，也不可不弃之不理，毕竟各个定居点的建设需要海量的木材——这里不似海安县，没人会运水泥、石灰、砖头来给你建房子，一切都需就地筹集——伐木场的设立就是难免的事情了，反正也能为居民们提供额外的赚取现金的工作机会，何乐而不为呢？
想到金城谷地这一片区域的开拓将逐步提速，马文强心里就跟吃了蜂蜜一样甜，事业与成就永远是男人永恒的追求。想想自己现在已是副处级官员，待金城谷地这么多定居点建设完毕并设立县级行政区时，他马某人升格为正处级官员并担任金城县副县长，也是很寻常的事情，这对于一个不过而立之年的男人，将是何等的伟业——马文强现在已经将妻小都从海安港接来了金城堡，为金城谷地的建设奉献才智的决心还是很大的。
“马副县长，在河下乡与金湖乡设立定居点是可行的的。但我们需防
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