动更多的港资进入，以雷家为主的华泰集团是一个方向，另外还包括其他一些已经在其他地方进入基建领域的港资企业，比如已经马上要建成成绵高速公路竣工收费的新中港集团以及在南粤投资建设了广深高速和广珠高速的合和集团。
资本都是逐利的，都宜高速的前景短期内并不会被看好，这一点谁都无法否认，港资要来，肯定也要评估其盈利情况，所以这就涉及到另外一块——贷款，如果能够取得世行和日本协力银行的低息甚至是无息贷款，那么对于港资来说这无疑又要增加一份吸引力，所以怎么来赢得世行贷款和日本协力银行的无息贷款，又是一项非常艰巨的任务。
同样国家开发银行的贷款相对普通商业贷款来说利息肯定也会低一些，这也是沙正阳下一步要去开展工作的方向。
从十一月开始，沙正阳就开始陷入了繁忙的工作中去了，某个时候他自己为自己的一个月时间段逐一进行了计算，发现自己在办公室里真正清闲一刻的时候不超过三，都算是小本经营，对于这种动辄投资逼近10个亿而且明显看起来是长线投资的项目还是有些吃不准。
不过通过华泰方面，沙正阳他们还是和现在主要在南粤投资基础设施领域的合和集团联系上了，按照雷霆的说法，华泰集团现在在华泰空调项目上算是成功了，不太愿意转向，但是也知道像高速公路这类基础设施领域一旦进入回报期，那又是一个非常可观的长期收益，所以他们更希望跟随着比如合和集团的脚步来行动。
和合和集团已经接触过两次了，但是进展不大。
合和集团目前已经成为进入大陆步伐最大也是最成功的基础设施投资商，在南粤的高速公路、电厂和酒店项目规模都相当大，在很多人看来规模巨大的都宜高速项目对合和集团来说，并不算什么，而且合和集团也有意将自己的领域从沿海拓展到内陆，对进入汉川这个横跨中西部地区的大省感兴趣的，但是很显然都宜高速这个项目难以让对方满意。
沙正阳也很清楚都宜高速就目前来说不是一个好的商业项目，但是未来会是，可是如何来说服打动对方，这却是一道难题。
合和集团是商业企业，肯定要追求资本回报，而且对方也很专业，只需要认真分析评估一下都宜高速沿线的经济发展状况和潜力后劲，就能了解到这个项目的未来回报状况，当然他们的判断是基于他们自己的分析，未必准确。
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