，”说起这个，王小东一脸的自豪：“机身大了，如果弹舱的空间不能跟着一起变大，我们西飞岂不是太废物了？”
别看王小东此前在陈耕面前一个劲的“哭穷”，可对于西飞能够做出6-4，他还是很得意的：这可是华夏第二架最大起飞重量超过100吨的飞机，而且在100吨的基础上超过的不是一点半点，是超过了很多，最大起飞重量达到了125吨！
非但如此，考虑到此前陈耕说过的要以“tay”650为基础研制更大推力的发动机，眼前的这架6-4其实并不是“完全体”：如果陈耕真的能够拿出一款最大推力在100的涡扇发动机，6-4的最大起飞重量可以达到150吨！
王晓东没说的是，这还是第一代的6-4，事实上在做6-4项目之处，西飞就考虑到了将来升级和改进的可能，已经为第二代、第三代的6-4做好了规划，而按照西飞的规划，只要项目进展顺利，第三代的6-4将会装备四台推力为110的发动机、最大起飞重量在180至190吨的轰炸机。
如果真的能够实现这个目标，也就意味着西飞将作出一款准200吨级的、具备12000公里以上航程的、真正的战略级的轰炸机。
不过，现在说这些都太早了，如果连第一代的6-4都没办法正式装备，以后的第二代、第三代自然也就无从谈起。
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