是一切顺利，怎么着也得要个三五年的时间，再考虑到在这之间华夏从来没有研制倾转旋翼机的经验，一切都需要慢慢的摸索，所以，参考米国-22‘鱼鹰’倾转旋翼机的发展历程……”
有些同情的望了这位领导一眼，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚说道：“我个人估计，8年左右吧，8年左右，这个基本型可以完成设计定型，之后在用一到两年的时间完成武装运输型的开发。”
这就是差不多10年了啊……
陆航的这位领导顿时失望：10年后，自己是否还会继续在陆航系统呆着还说不定呢。
不过他很快振奋了起了精神：没关系，我赶不上没关系，但后面的陆航人能赶上，也算是我为国家的国防力量建设作出了一些贡献。
他点点头，立刻再次向维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚问道：“那么维克多先生，作战半径呢？这个飞机的作战半径有多少？”
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚倒也没有犹豫，直接说道：“根据我们的设计，这款飞机在满载情况下的最大航程是1300公里，至于作战半径，你们大概就有数了。”
以咱们国家大量装备的米-17为例，按照官方数据，这个飞机在不带副油箱的情况下的最大起飞重量的飞行距离是465公里，那么这个飞机的实际作战半径也就在150公里至180公里之间，也即只有战术级别的作战能力。
但如果维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚说的数据准确可靠，这款倾转旋翼机当真有1300公里的最大飞行距离，那么最大的作战半径将有可能达到550公里，这个就很吓人很吓人了。
“另外，”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚接着说道：“我们的图-204空中加油机的低速状态下的飞行稳定性很好，可以稳定的飞行在450公里每小时的这个速度上，所以我们在考虑是否为这款倾转旋翼机加装空中受油探头，如果加装了受油探头，到时候作战半径还会进一步加长。”
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